'vroeger'
praten. Vooral zij die hebben gevaren weten
er alles van. En wat dacht je van de zonen en dochters die destijds de
zeemansverhalen van
hun pappa hoorden. Even zien of er iets over zijn schepen op internet is
te vinden en ja hoor, bingo! Onder de nu meer dan 500 reacties in mijn
gastenboek en na 80.000 hits zijn er een stuk of tien familieleden die reageerden omdat ik
toevallig met die vaders gevaren heb en een verhaaltje over hem schrijf
alsof het gisteren was. Op een reactie van die families had ik niet
gerekend, want het is toch pakweg 50 jaar later, maar wel heel leuk. Ik vertel iets over hem, wat voor hen
heel herkenbaar blijkt te zijn, plus dat ze hem in gedachten even op dat
schip 'terugzien'.
When you are
over fifty years, you start talking about the past. Those who sailed too,
know everything about it. And don't forget the sons and daughters who
heard seaman's stories from their father. Now they think let's look for
something about his ships on the internet and .... bingo! Among them about ten
relatives who recognized and confirmed what I told about these daddy's
with whom I coincidently sailed on the same ship; expressed like it was
yesterday. I never expected their reactions, but it's causing grateful feelings.
Ga je tastbare bewijzen zoeken zoals het
monsterboekje, foto's en diploma's, dan heb je maar een bescheiden
pakketje dood materiaal, waar geen 'leven' meer in zit, terwijl
elke ex-zeeman met weemoed terugdenkt aan het bruine leven op de blauwe
plas. Zo'n schip is immers je huis geweest en de bemanning één grote
familie. En net als aan de wal: het ene huis bevalt beter dan het andere,
maar de verhalen blijven. Jawel, want varen was een betaalde hobby!!
Niettan?
Looking for
evidence like your seaman's book, pics and certificates, you'll have modest
material which is hardly alive, whilst every seaman thinks back with
melancholy. These ships were like a home and the crew one big family. Yes,
sailing was a paid hobby indeed.
Mijn eerste pc in 1991, een 286 met een harde schijf
van wel 50MB (!) voor 2700 gulden maakte het mogelijk om nog eens terug te
blikken naar de leuke periode (1959-1981) die ik als marconist op zee en
aan de wal doorbracht. Het weer tot leven wekken van belevenissen en herinneringen.
Deze chronologisch een plek geven met behulp van het
monsterboekje waarin is vermeld wanneer je op welk schip hebt gevaren. Welke havens werden
aangedaan en de foto's erbij zetten. Beschreven alsof het
nu gebeurt, u bent erbij!
My first pc dated 1991, a 286 with a 'comfortable'
50MB (!) hard disk, made it possible to look back to the funny
years (1959-1981) when I was a Sparks; generating memories and
remembering facts.
Ook de anecdotes als dienstplichtig
korporaal-telegrafist bij de Kon. Marine en die tijdens mijn job bij Scheveningen Radio heb ik
in aparte hoofdstukken met plezier verwoord. Deze site - sinds maart 2006 op
internet - is toch nog een heel boek
geworden en nog leuk ook, getuige het dikke gastenboek. Updates worden
vermeld met de rode regel bovenaan elk hoofdstuk.
Oorspronkelijk zou dit een privé-document worden,
maar collega's van de Luchtverkeersleiding op Schiphol, waaronder ook ex-
marconisten en ex-stuurlieden die het lazen, reageerden enthousiast:
"ik zat weer helemaal in de sfeer." Nou, dan gaan we toch naar internet?
Originally this should be a private document,
but some workmates at the Amsterdam Air Traffic Control who where
ex-merchant officer too, reacted enthousiastic and said: "I was
completely back in time." So I decided to publish on the internet in 2006.
Now my counter passed 80.000 hits and my guestbook contains over 500
comments!!
Ook zij die de zee alleen van de branding kennen,
hoeven dit 'boek' niet terzijde te schuiven, want voor een goed
begrip wordt e.e.a. uitgelegd, zodat je als buitenstaander bijna insider
wordt. Zoals een ex-collega van de RLD Schiphol, hr Burgwal het waarderend
verwoordde
:
"Juist als buitenstaander in deze
materie vind ik het heel knap om de lezer geboeid te houden en met
interesse door alle periodes een kijkje in je verleden te geven."
Het werk is geïllustreerd met eigen foto's en dolkomische cartoons over de marconist.
Deze cartoons werden in de vijftiger en zestiger jaren gepubliceerd in PDRH, het personeelsblad
voor de marconisten in dienst bij Radio
Holland N.V.
The whole issue is illustrated with pics and comic
cartoons about the wireless telegraph opr, Sparks. These cartoons were
published in the Radio-Holland R/O personnel magazine PDRH in the
fifties and the sixties.
Zie hieronder de inhoudsopgave. Ik wens u veel leesplezier.
Below you'll see the chapters.
Zet deze site bij Favorieten. Put this site into
your Favourites list.
1.
Aan de linkerkant de Voorbereiding op de zeevaartschool (1956-1958)
en de verhalen over mijn schepen (1959-1963): passagiersschip
ms
Oranjestad, de vrachtschepen ms Helena, ss Bennekom,
ms Heemskerk, ss Molenkerk, msStad Gouda, ss Stad
Rotterdam, ms Stad Utrecht en ms Alcor.
At
the left my personal stories about my ships in Dutch. Enjoy the funny cartoons!
2. Een
stukje geschiedenis over elektriciteit, morse en radio.
History
in short about electricity, morse and radio.
3.
20 Nov 2011 toegevoegd het boek Behouden Vaart van Gerhard Werkman,
uitgegeven in 1942.
4.
20 Nov 2011 toegevoegd Koopvaardijgeschiedenis in jaartallen vanaf de
Middeleeuwen en aanverwante zaken..
Mijn diensttijd bij de Kon. Marine als dienstplichtig korporaal-telegrafist (kpltlgzm) 1963-1964
Mijn diensttijd als radiotelegrafist bij Scheveningen Radio
1965-1972
My
working period at the coastal radio station Scheveningen Radio.
Mijn vaartijd bij de Rijksluchtvaartdienst
(luchtverkeersbeveiliging) als radio-officier op het weerschip ‘Cumulus’
1972-1981.
My
service with the weather ship Ocean Station vessel Cumulus and history.
Het
Gastenboek(Guestbook) en de Namenlijst gastenboek. Uw commentaar wordt zeer op prijs gesteld.
De
Schepenlijst met alle Ned. schepen waarop een marconist wettelijk
verplicht was in de periode
1900 tot 1995.
De
hoofdredacteur van Nauticlink publiceerde de volgende recensie:
NOOIT
MEER MORSE
Ongeacht
uw leeftijd is de site van Jan Fernhout een aanrader. Al was het om het
begrip tijd te doorgronden. Fernhout was in het tijdperk van voor
de satelliet pas een echte communicatie-specialist, sprak via z'n
seinsleutel razend snel in korte en lange biepjes en onderhield het
contact met de buitenwereld van en naar schepen en vliegtuigen. Fernhout
was marconist en leefde lange tijd op schepen in dienst van de
Koopvaardij, Marine, Scheveningen Radio, Rijksluchtvaartdienst
(luchtverkeersbeveiliging op de Atlantische Oceaan) en het KNMI. Uit elke
pagina blijkt hoe snel het met de ontwikkeling van de communicatie is
gegaan. Tot 1985 onderhield ons land nog het weerschip Cumulus op de
Atlantische Oceaan, louter en alleen om het plaatselijke weer door te
geven aan de lucht- en scheepvaart en de Europese meteorologische
diensten! (Die Cumulus is naderhand trouwens omgebouwd tot het superjacht
"Salem"). De site en bijna autobiografie van radio-officier
Fernhout barst van de wetenswaardigheden, alles over het
morse-alfabet, historische foto's, anecdotes en komische cartoons die de
tijd voorbij doen vliegen.
